Exporturile de petrol ale Rusiei se află într-o situație dificilă, fiind afectate de reducerea semnificativă a achizițiilor din partea Indiei și Chinei. Această situație devine tot mai complicată în contextul restricțiilor impuse de Statele Unite, care urmează să intre în vigoare pe 21 noiembrie.
Criza petrolului rusesc se adâncește
Piața petrolului din Rusia traversează o perioadă de incertitudine profundă. La sfârșitul săptămânii trecute, prețul petrolului Urals, sortimentul de bază exportat de Rusia, a coborât la 36,61 dolari pe baril. Diferența față de prețul petrolului Brent a sărit la peste 23 de dolari, cel mai ridicat nivel din martie 2023. De regulă, acest discount oscila între 12 și 13 dolari, dar acum s-a dublat.
Această scădere abruptă se datorează în principal reducerii achizițiilor din partea clienților importați ai Rusiei, India și China. Rafinăriile din cele două țări au suspendat achizițiile directe de la Rosneft și Lukoil, cele două companii petroliere mari din Rusia.
Impactul reducerii achizițiilor
În India, companiile Reliance și Bharat Petroleum au redus achizițiile cu aproape un milion de barili pe zi. De asemenea, rafinăriile din China, precum Sinopec și PetroChina, au adoptat măsuri similare. În urma acestor decizii, cantități tot mai mari de petrol rusesc stau neutilizate în portul Novorossiisk, punând în pericol echipajele navelor care nu pot să își continue călătoria.
Sancțiunile americane schimbă piața petrolului rusesc
Unii termeni sunt cruciali în această ecuație. Până pe 21 noiembrie, toate tranzacțiile cu Rosneft și Lukoil trebuie să fie finalizate. După această dată, orice operațiune comercială cu aceste companii ar putea atrage sancțiuni din partea Statelor Unite.
Analiștii de la JPMorgan punctează că exporturile de petrol rusești intră într-o nouă fază de perturbare, pe fondul sancțiunilor care vizează Rosneft și Lukoil. Aceste companii contribuie la aproximativ 50% din totalul exporturilor de petrol ale Rusiei. Luând în considerare și companiile deja sancționate, precum Surgutneftegaz și Gazprom Neft, restricțiile afectează în jur de 70% din totalul exporturilor rusești.
Aceste probleme nu se limitează doar la fluctuațiile de preț. Veniturile Kremlinului scad semnificativ, bugetul de stat înregistrând o reducere de peste 20% în acest an, ceea ce se traduce în miliarde de dolari pierduți din cauza sancțiunilor și a diminuării cererii globale.
Efectele pe piața globală a petrolului
Rusia continuă să exporte petrol și gaze către țări considerate neutre, precum Turcia și Emiratele Arabe Unite, însă volumul livrărilor a scăzut. Prețurile mai mici au atras noi cumpărători, inclusiv intermediari din Orientul Mijlociu. Rafinăriile din India profită de aceste prețuri scăzute pentru a-și forma rezerve, însă nu pot absorbi întreg surplusul de petrol. Pe termen lung, Rusia va trebui să caute piețe noi sau să accepte discounturi și mai mari pentru a-și valorifica resursele.
Transportul petrolului rusesc rămâne problematic. Multe nave din portul Novorossiisk își schimbă traseul sau pavilionul pentru a evita sancțiunile. Se utilizează metode precum transferurile „navă-la-navă” în apele internaționale, iar autoritățile europene și industriei monitorizează îndeaproape aceste activități riscante.
Ce urmează pentru petrolul rusesc
Opinile analiștilor sunt împărțite. Unii estimează că Rusia ar putea redirecționa exporturile spre Africa și America Latină. Alții consideră că pierderea piețelor din Asia va avea un impact semnificativ, în special dacă sancțiunile se extind și asupra altor firme sau țări intermediare.
Această criză va schimba fără îndoială pe termen lung modul de funcționare al pieței globale a petrolului. Țările precum Arabia Saudită și Statele Unite încep să înlocuiască Rusia în lanțurile de aprovizionare pentru India și China. Moscova va trebui să vândă petrol la prețuri mult mai mici, ceea ce afectează economicitatea sa. Exporturile rusești au scăzut foarte mult, iar milioane de barili rămân fără cumpărători.
Numerele vorbesc de la sine. Dacă în 2022 Rusia exporta peste 5 milioane de barili pe zi, acum volumul a scăzut sub 4 milioane. Diferența de preț față de Brent depășește uneori 30 de dolari, demonstrând cât de mult a slăbit Rusia capacitatea de negociere. Portul Novorossiisk devine din ce în ce mai aglomerat, blocajele devenind un punct nevralgic pentru logística exporturilor de petrol.
Pe măsură ce restricțiile se apropie, se preconizează o intensificare a presiunilor asupra pieței rusești. Kremlinul va fi nevoit să găsească rapid soluții pentru a-și stabiliza veniturile și a-și păstra poziția pe piața globală. Autoritățile internaționale acordă o atenție deosebită lui Caspian Pipeline și operațiunilor din Novorossiisk.
