Șoferii din România au plătit luni, 26 august, prețuri neschimbate și ridicate la benzină și motorină, în ciuda faptului că pe piețele globale cotația petrolului a scăzut. Acest decalaj între prețul materiei prime și cel de la pompă menține presiunea pe costurile operaționale ale companiilor din transport și logistică și nu aduce nicio reducere a cheltuielilor pentru consumatori.
Impactul este resimțit pe scară largă, de la bugetele de transport la prețurile finale ale produselor și serviciilor, într-un context economic deja tensionat. Potrivit datelor Eurostat, rata anuală a inflației în România a fost de 8,2% în luna iulie, o valoare considerabil peste media Uniunii Europene de 3,0%. Volatilitatea prețurilor la energie contribuie constant la menținerea acestor costuri ridicate.
Menținerea prețurilor mari la carburanți afectează direct una dintre cele mai importante cheltuieli din lanțul economic, de la transport la distribuție și livrare. Semnele unei răciri economice sunt deja vizibile, companiile recurgând la reducerea comenzilor și stocurilor, amânarea aprovizionării sau fragmentarea comenzilor pentru a gestiona presiunea pe lichidități, conform informațiilor din piață. Financiarul
Performanța economică a țării reflectă aceste dificultăți și în clasamentele internaționale. România a coborât 12 poziții în clasamentul de competitivitate IMD, ajungând pe locul 61 din 70 de țări analizate. Dacă decalajul dintre prețul barilului de petrol și cel afișat la pompă va persista, costurile cu mobilitatea și logistica vor continua să reprezinte o povară pentru economie.
