Guvernul a reluat discuțiile cu marii operatori din piața carburanților, după ce ministrul interimar Tánczos Barna a afirmat că prețul actual al motorinei este prea mare în raport cu cotația petrolului. Executivul ia în calcul o nouă intervenție legislativă în următoarele săptămâni.
Potrivit datelor prezentate, prețul barilului a revenit în intervalul de 71-73 de dolari, după ce urcase la 110-120 de dolari în perioada tensiunilor legate de războiul din Iran. În același timp, operatorii suportă acum 30 de bani accize suplimentar față de 29 sau 30 iunie. În plus, măsura de limitare a adaosului comercial nu a fost prelungită, ceea ce mută presiunea direct în prețul de la pompă și, implicit, în costurile firmelor care folosesc motorină la scară mare.
Impactul este resimțit rapid în transport, agricultură și industrie, domenii în care motorina intră direct în costul unitar. Pentru gospodării, efectul apare în bugetul de mobilitate și, indirect, în prețurile produselor transportate rutier. În același timp, pentru operatorii din piață, orice plafonare sau limitare de adaos înseamnă o presiune directă asupra marjelor. Contextul economic rămâne fragil, în condițiile unei rate a șomajului de 6,4% în mai 2026 și a unui număr de 522.100 de șomeri.
Tánczos Barna a pus accentul pe diferența dintre scumpirea rapidă și ieftinirea lentă la pompă. El a declarat: „În privința motorinei, din păcate, nu avem o prelungire a măsurii de limitare a adaosului comercial. Au fost foarte multe discuții și argumente pro și contra în momentul introducerii acestei măsuri. Sunt economist, cred în piața liberă. În același timp, statul, în momente critice, trebuie să intervină, să reglementeze și să regleze anumite deficiențe dacă piața liberă duce într-o zonă periculoasă prețurile. Această reglementare nu mai există. Ceea ce este inadmisibil din punctul meu de vedere este că în perioada în care prețul barilului a revenit sub prețul de dinainte de război, adică în momentul în care s-a declanșat războiul din Iran era undeva la 71-73, pendula în acest interval. Astăzi, prețul barilului este tot acolo. Deci și acolo s-a trecut de vârful de 110-120 aproape de dolari pe baril. În aceste condiții, prețul la motorină este inacceptabil de mare.”
Conform Financiarul, premierul interimar Ilie Bolojan și Alexandru Nazare, ministrul interimar al Finanțelor, au avut consultări cu operatorii majori din piață. Discuțiile au vizat atât riscul de preț, cât și riscul de aprovizionare.
Ministrul interimar a mai spus: „Am avut mai multe discuții cu cei mai mari operatori pe piață. Nu pot să le dau dreptate 100%. Nu cred că Platts-ul sau cotațiile la produsul finit de motorină sau benzină ar trebui să influențeze chiar în acest mod prețul de la pompă. Este loc de mai bine și cred că dacă creșterea rapidă, hai să nu zic foarte rapidă, pentru că trebuie să accept că în acea perioadă de martie au fost operatori pe piață care au încercat să țină prețul jos și să meargă pe o creștere treptată, etapizată, nu foarte abruptă, dar chiar și în condițiile acestea creșterea a fost rapidă, ar trebui să venim și cu o reducere la fel de rapidă după ce a scăzut prețul țițeiului. Este nevoie de o ajustare a pieței, chiar dacă trebuie să plătească într-adevăr 30 de bani accize suplimentar față de data de 30 sau 29 iunie, când a fost în vigoare reglementarea adaosului la operatorii de pe această piață.”
Guvernul nu a anunțat deocamdată forma exactă a unei posibile intervenții. Până acum există doar un cadru de evaluare legat de evoluția prețurilor în următoarele săptămâni. Într-un comunicat oficial, Executivul a transmis: „Consultările au ca obiectiv evaluarea situației curente a pieței, identificarea potențialelor riscuri de aprovizionare și de preț, precum și analiza oportunității unor măsuri suplimentare de protecție a populației și economiei. În acest context, s-a discutat despre posibilitatea unei noi intervenții legislative, în funcție de evoluția prețului carburanților în următoarele săptămâni.”
