Prețurile la carburanți ar putea coborî treptat în luna iulie, potrivit unei analize publicate vineri de Asociația „Energia Inteligentă” (AEI). Estimările indică un interval de 7,90-8,20 lei/litru pentru benzină și de 8,40-8,80 lei/litru pentru motorină. Pentru firmele care consumă mult carburant, semnalul important nu este doar nivelul mai redus de la pompă, ci și faptul că această corecție ar putea fi de scurtă durată, cu o posibilă revenire a presiunii asupra prețurilor încă din august.
În cazul motorinei, noua estimare este sub nivelurile de 9,54-9,60 lei/litru înregistrate după 1 iulie, când expirarea reducerii accizei și eliminarea plafonării adaosului comercial au dus la o scumpire de 36-38 de bani/litru. Pentru domenii precum transportul, distribuția, agricultura, construcțiile și retailul, o astfel de scădere ar însemna o ușurare temporară a costurilor, fără a schimba însă tendința de fond.
Efectul economic este dublu. Pe termen scurt, carburanții mai ieftini pot reduce presiunea asupra cheltuielilor operaționale și pot limita transferul costurilor în prețurile finale. În același timp, dacă ieftinirea durează doar aproximativ o lună, companiile rămân fără un reper stabil pentru achiziții și bugetare. Potrivit Financiarul, AEI explică această mișcare prin evoluțiile de pe piața internațională a petrolului, nu printr-o schimbare internă durabilă a prețurilor de la pompă.
Asociația arată că țițeiul Brent a revenit în jurul pragului de 70 de dolari pe baril și ar putea oscila în iulie între 60-70 de dolari, un nivel comparabil cu cel din 2025. AEI leagă această detensionare de reducerea riscului geopolitic și de un surplus temporar de ofertă. Relațiile dintre Statele Unite și Iran s-au detensionat, ceea ce a redus riscul unor întreruperi ale livrărilor din Orientul Mijlociu, iar volume importante de țiței eliberate din rezervele strategice continuă să intre în piață încă aproximativ o lună. „Piața petrolului pare să fi transmis deja primul semnal, presiunea asupra prețurilor se mută în jos.”
AEI explică și de ce ieftinirea țițeiului nu se vede imediat în același ritm la pompă. Motorina a rămas mai sus din cauza stocurilor cumpărate la prețuri mari în perioada conflictului, a majorărilor de taxe și a politicii comerciale a distribuitorilor. În plus, există un decalaj de aproximativ o lună între cumpărarea țițeiului și vânzarea produsului finit. „Răspunsul este unul economic. Majorările de taxe, stocurile achiziționate la prețurile ridicate din perioada conflictului și politica comercială a distribuitorilor au întârziat transmiterea scăderii cotațiilor internaționale către consumatorul final.”
Analiza avertizează că actualul surplus de ofertă are o durată limitată. În aproximativ o lună, eliberarea petrolului din rezervele strategice ar urma să se încheie, iar statele vor reveni în piață pentru refacerea stocurilor. Dacă acest moment va coincide cu o producție insuficient majorată din partea OPEC+ și cu menținerea unui consum mondial ridicat, echilibrul pieței se poate schimba din nou. „În aproximativ o lună este de așteptat ca eliberarea petrolului din rezervele strategice să se încheie. Următoarea etapă va fi refacerea acestor stocuri, ceea ce înseamnă că statele vor reveni în piață ca importanți cumpărători de țiței. Practic, sursa suplimentară de ofertă va dispărea exact în momentul în care cererea ar putea începe să crească. Dacă această evoluție va coincide cu o producție insuficient majorată din partea OPEC+ și cu menținerea unui consum mondial ridicat, echilibrul pieței se poate schimba din nou. În acest scenariu, cotația Brent ar putea reveni în intervalul 75-80 de dolari pe baril, cu efecte directe asupra costului carburanților.”
Pentru companii, concluzia este una de prudență. O eventuală ieftinire în iulie poate funcționa doar ca un amortizor temporar de cost, nu ca bază pentru prețuri stabile în august și în toamnă. AEI subliniază explicit că ieftinirea estimată pentru iulie nu trebuie văzută ca începutul unui trend descendent de durată, iar „fereastra de ieftinire ar putea dura doar o lună”, inclusiv pe piața din România.
