Piața locală a carburanților intră oficial în stare de criză până la 31 octombrie 2026, iar prețurile la benzină și motorină vor fi supuse unor reguli noi care limitează adaosurile comerciale și ritmul scumpirilor la pompă. Cea mai importantă schimbare este că adaosurile comerciale practicate de importatori, producători, distribuitori și vânzători nu vor mai putea depăși, în medie, nivelul aplicat de fiecare companie în 2025, ajustat o singură dată cu rata inflației comunicată de INS.
Până acum, prețurile la benzină și motorină puteau fi modificate fără acest set de limite administrative. De acum, benzinăriile vor putea crește prețurile o singură dată pe zi, până la ora 12:00. În schimb, reducerile de preț vor putea fi aplicate oricând. Pentru operatorii mari din piață, inclusiv grupurile cu activitate integrată precum OMV Petrom, Rompetrol, Lukoil și MOL, noul cadru mută presiunea direct pe marja comercială și reduce viteza cu care costurile suplimentare pot fi transferate în preț.
Legea apare într-un context economic deja tensionat. În aceste condiții, plafonarea adaosurilor are ca efect reducerea volatilității la pompă, dar și comprimarea spațiului comercial al companiilor. În paralel, motorina standard va beneficia de un mecanism fiscal separat, printr-o reducere temporară a accizei cu procente între 5% și 25%, în funcție de evoluția cotațiilor internaționale.
Ministerul Finanțelor va analiza indicatorii și va publica rata aplicabilă o dată la două săptămâni. Asta mută o parte din ajustarea prețului final din zona comercială în zona fiscală. Pentru companiile de transport și pentru consumatorii industriali, efectul imediat poate fi o amortizare a scumpirilor la motorină. Pentru rețelele de distribuție, mecanismul nu înlocuiește plafonul de marjă, ci se adaugă peste acesta. Cu alte cuvinte, prețul poate scădea prin acciză, însă posibilitatea de refacere a profitabilității rămâne limitată de media adaosului din 2025, potrivit Financiarul.
În același pachet legislativ, statul a introdus și o contribuție pe veniturile excepționale ale operatorilor din sectorul petrolier. Aceasta se activează atunci când prețul țițeiului Brent sau cotațiile internaționale ale motorinei trec peste anumite praguri legale. Măsura adaugă o sarcină suplimentară exact în perioadele în care companiile ar fi putut obține venituri mai mari dintr-un ciclu favorabil al pieței.
Restricții noi apar și pentru exporturi. Exporturile și livrările intracomunitare de motorină și țiței vor fi limitate pe durata stării de criză și vor necesita aviz prealabil de la Ministerul Economiei și Ministerul Energiei. Această condiție schimbă planificarea comercială și poate reduce flexibilitatea alocării volumelor între piața locală și piețele externe.
Regimul de conformare vine și cu sancțiuni ridicate. Acestea pot ajunge până la 2% din cifra de afaceri anuală sau la amenzi cuprinse între 100.000 și 1.000.000 de lei. Prevederile contravenționale intră în vigoare la cinci zile de la publicarea legii în Monitorul Oficial, ceea ce obligă operatorii să își recalibreze rapid politicile de preț și fluxurile de livrare.
Pe termen scurt, cumpărătorii de carburanți vor avea un cadru cu variații mai controlate la pompă și cu posibilitatea unor ajustări descendente la motorină prin acciză. Pentru companiile petroliere, fiecare majorare de preț, fiecare export și fiecare punct de marjă intră de acum într-un calcul de conformare mai strict, cu efect direct asupra profitabilității și asupra ritmului viitoarelor decizii de investiții din sector.
