Efortul de remorcare al LRT la Ottawa eșuează, deteriorând și mai mult cablul aerian și prelungind oprirea

Oprirea parțială a LRT-ului Ottawa s-a prelungit până duminică, deoarece lucrările de reparații de sâmbătă dimineața au cauzat alte daune sistemului, a treia oară de la defecțiunea inițială în urmă cu câteva zile.

Potrivit ultimei actualizări duminică dimineață, trenurile din Confederation Line continuă să circule pe două bucle: între stațiile Blair și Tremblay în est și între stațiile Tunney’s Pasture și uOttawa în vest.

Serviciul de autobuz R1 rămâne activ între stațiile St-Laurent și Rideau.

Serviciul de duminică este de așteptat să fie același ca și sâmbătă, a declarat directorul general al serviciilor de tranzit, Renée Amilcar, într-o declarație adresată consiliului sâmbătă seara.

Oficialii nu au dat nicio indicație cu privire la momentul în care se așteaptă să se redeschidă complet linia.

Într-o actualizare anterioară de sâmbătă, Amilcar a spus că echipajele au curățat cu succes gheața de cablurile aeriene vineri seara.

Dar când Rideau Transit Maintenance (RTM) a trimis un tren de viteză mică pentru a transporta unul dintre trenurile eșuate din apropierea stației Lees, a provocat în schimb alte daune cablului aerian, a scris Amilcar.

Încercările de a-l repara a treia oară au cauzat mai multe daune

Cablul a fost deteriorat pentru prima dată joi, când echipajele au încercat să mute unul dintre trenurile eșuate la o unitate de întreținere.

Încercarea de remorcare de sâmbătă dimineață a fost pentru a doua oară de atunci când RTM a trimis un tren în acea secțiune de cale, iar a doua oară a avut ca rezultat deteriorarea cablului.

Prima dată, RTM a trimis un tren cu un accesoriu special numit bandă de carbon de iarnă pentru a îndepărta gheața de pe firul de deasupra capului. Nu a funcționat și, mai mult, a stricat o scurtă secțiune a cablului care după spusele lui Amilcar ar fi trebuit reparat.

„RTM efectuează acum o inspecție amănunțită a întregii secțiuni a OCS [Overhead Catenary System] înainte de a se face noi încercări de a muta trenurile în și din acea zonă”, a scris Amilcar sâmbătă.

Amilcar a adăugat că OC Transpo efectuează „controale externe suplimentare” pentru a monitoriza îndeaproape activitatea RTM. Noua supraveghere va completa firma existentă de supraveghere TRA Inc., pe care OC Transpo a preluat-o în octombrie 2021.

În memoriul său de sâmbătă seara, Amilcar a spus că echipajele RTM sunt pe cale să finalizeze inspecția unei porțiuni de 2,8 km a sistemului catenar până sâmbătă seara.

Până acum nu s-au găsit daune suplimentare, a spus el.

Planul pentru duminică este de a scoate echipajele dimineața devreme, de a efectua o altă măturare a acelei porțiuni înainte de a încerca din nou să mute trenurile blocate.

Pe parcursul zilei și seara, RTM va inspecta alte părți ale sistemului de combustibil, inclusiv finalizarea reparațiilor la secțiunea avariată sâmbătă, a scris Amilcar.

„În cazul în care circumstanțele se schimbă sau dacă vreun pas al planului eșuează, vom lua măsuri imediate pentru a anunța Consiliul și pentru a anunța clienții noștri printr-o disponibilitate media, deoarece acest lucru va avea un impact semnificativ asupra serviciului de luni”, a scris el Amilcar.

Număr „excesiv” de accidente

Stuart MacKay, membru al consiliului de administrație al grupului de advocacy Ottawa Transit Riders, a spus că crede că a avut loc un număr „excesiv” de accidente de-a lungul porțiunii dintre stațiile uOttawa și Tremblay.

Pe lângă întreruperea actuală, serviciul de-a lungul acelei porțiuni a fost întrerupt de fulgere, un cablu rupt și o deraiere din septembrie 2021.

„Cred că trebuie să începem să avem câteva întrebări serioase despre acea porțiune de pistă”, a spus MacKay. „Facem totul în ceea ce privește măsurile preventive?”

Pasagerul obișnuit al LRT Gabriel White a fost forțat să ia un autobuz R1 de schimb la serviciu sâmbătă.

Vorbind cu CBC la o stație de autobuz în afara centrului Rideau, White a spus că trenul este o parte importantă a navetei sale de rutină de la Gatineau la St. Laurent Mall.

„Sunt foarte dependent de aceste trenuri”, a spus el. „Trebuie să pună trenul din nou în funcțiune. Este mai eficient și economisește mai mult timp.”

Din serviciu de miercuri seara

Două trenuri scoase din funcțiune lângă gara Lees au împiedicat orice tren să traverseze porțiunea de cale dintre stațiile uOttawa și Hurdman de miercuri seara.

Seria în cascadă de probleme a fost de atunci subliniată într-o serie de memorii de la Amilcar, precum și într-o conferință de presă de vineri după-amiază care a inclus directorul RTM al RTM.

O avertizare de ploaie înghețată a fost emisă miercuri seară de Environment Canada și ploaia a început să cadă în jurul orei 22:00 pe aeroportul internațional, potrivit agenției.

Videoclipul postat pe Twitter imediat după ora 23:00 a arătat blițuri strălucitoare și scântei în jurul sistemului de lângă stația Hurdman. Orașul a spus că acest lucru se poate întâmpla pe vreme nefavorabilă și nu este neapărat un risc pentru siguranță.

Două trenuri s-au oprit în jurul orei 23.45 miercuri între stațiile Lees și Hurdman. Amilcar a spus că întreruperea la acea vreme s-a datorat acumulării de gheață pe sistemul de combustibil.

CEO-ul RTM, Mario Guerra, a spus că odată ce trenurile au fost oprite, s-a acumulat și mai multă gheață pe echipament, până la punctul în care trenurile nu au mai putut trece.

Guerra a spus vineri că, după curățarea gheții, sistemul electric va trebui reparat, cele două trenuri staționare vor trebui îndepărtate și sistemul testat pentru a se asigura că trenurile pot circula în siguranță.