O analiză a costului total de proprietate pentru modelele Dacia pe o perioadă de 10 ani și 150.000 de kilometri arată că motorizările pe GPL sunt cele mai avantajoase financiar. Dacia Logan ECO-G 120 se dovedește a fi campionul economiei, cu un cost total sub 21.000 de euro, în timp ce modelul Sandero hibrid 155 ajunge la polul opus, depășind 28.000 de euro.
Diferența majoră este dată de cheltuielile cu alimentarea. Costul cu combustibilul pentru un Logan ECO-G este estimat la mai puțin de 9.000 de euro pentru 150.000 de kilometri. Prin comparație, o versiune similară doar pe benzină, TCe 100, ar necesita aproape 14.000 de euro pentru carburant în aceeași perioadă. Acest avantaj al sistemului GPL reduce considerabil cheltuielile pe termen lung, chiar și înainte de a lua în calcul valoarea de revânzare.
Conform ierarhiei costurilor, Dacia Logan ECO-G 120 este cea mai economică variantă de achiziție și întreținere. Urmează modelul Sandero ECO-G și Dacia Spring, ambele cu un cost total estimat între 21.000 și 21.500 de euro. Mai departe în clasament se situează Duster ECO-G 120, cu un cost care pornește de la 24.000 de euro, și Bigster mild hybrid-G 140, care depășește 25.000 de euro. Calculul GetPony a inclus prețul de achiziție, combustibilul, reviziile programate, consumabilele uzuale (ulei, filtre, bujii, lichide, bateria de 12V) și o estimare pentru componentele de uzură. Din analiză sunt excluse anvelopele, asigurările RCA și CASCO, taxele și eventualele reparații neprevăzute.
Deși recent lansatul Sandero hibrid 155 promite un consum redus de carburant, prețul său de achiziție mai mare îl transformă în cel mai scump model de întreținut pe parcursul unui deceniu. Costul total estimat, de peste 28.000 de euro, anulează economiile realizate la pompă, făcându-l o opțiune mai puțin atractivă pentru clienții care urmăresc strict un buget redus.
Modelul electric Dacia Spring reușește să se mențină competitiv, cu un cost apropiat de cel al versiunilor GPL, dar numai în condițiile în care încărcarea se face preponderent acasă, la un tarif redus. Costul cu energia pentru 150.000 de kilometri a fost estimat la 6.000 de euro, la un preț casnic de 1,50 lei/kWh, la care se adaugă cheltuieli de service de circa 1.700 de euro.
Valoarea de revânzare, proiectată pentru anul 2036, joacă un rol important în calculul total. Pentru un Logan ECO-G, aceasta este estimată între 3.500 și 4.500 de euro. Un Duster ECO-G ar putea valora între 6.000 și 7.000 de euro, în timp ce un viitor Bigster ar putea ajunge la o valoare de 7.000-11.000 de euro, în funcție de motorizare. În cazul modelului electric Spring, valoarea proiectată este de 3.000-4.000 de euro, cu condiția ca bateria să nu piardă mai mult de 10% din capacitatea sa inițială.
